Plaça de Crevillent

CREVILLENT. Plaça 

Municipio del Baix Vinalopó. Alicante. Comunitat Valenciana

Algo de información histórica obtenida en la página web del Ayuntamiento de Crevillent (https://crevillent.es/historia/ ): Sus inicios se constatan ya en el Paleolítico Superior, hace unos 30.000 años, en La Ratlla del Bubo, sin embargo es a partir del Calcolítico en el poblado de Les Moreres cuando los vestigios los encontramos de forma constante hasta la actualidad.

Destacan los siglos que corresponden al Bronce Final y Hierro Antiguo, hace unos 2.700 ó 3.000 años, en los que el poblado de La Penya Negra se erige en un enclave fundamental para el conocimiento de los orígenes de la Cultura Ibérica. […] entran en relación con las culturas más determinantes de la Península Ibérica como son la Tartéssica en Andalucía, Cogotas en la Meseta y el Bronce Final Atlántico en la fachada Oeste. El objeto de este comercio no es otro más que la floreciente metalurgia de esta zona. Y ese mismo motivo parece ser el temprano contacto con los fenicios, […].

De la época Romana abundan las villas situadas en la parte llana del término municipal. Las excavaciones en La Canyada Joana han sacado a la luz un edificio de los siglos IV y V, de grandes proporciones y con un excelente grado de conservación, dedicado al prensado y almacenado de aceite, así como restos de otro de planta absidiada datado con posterioridad al siglo V.

El origen del casco urbano es sin duda alguna islámico. Qirbilyân, conforme era conocido en lengua árabe, fue conquistada por los cristianos en 1243 y hasta 1318 el poder lo detentó un caudillo o ra’is. La historia de estos siglos hasta los Reyes Católicos, primero bajo dominio castellano y desde 1296 bajo dominio de la Corona Aragon, viene marcada por su situación fronteriza con el Reino Nazarí de Granada y Castilla, y lo que es más importante, el que la población siguió siendo mayoritariamente islámica. 

Muhammad-al-Shafra-al-Qirbiliani, fue un médico crevillentino de esta época cuya fama le llevó a las Cortes de Granada, Fez y Marruecos. 

Bajo el control del Duque de Maqueda, Crevillent fue creciendo al amparo de una agricultura de secano muy pobre que complementaban con el trabajo del esparto, buscando con afán agua para sus tierras en el interior de su sierra, perforándola por medio de minas como la conocida popularmente como la del poble o la de Marxant. Tras la expulsión de los moriscos en 1609, la población se redujo a un tercio, entrando en una crisis de la que no se recuperó hasta bien avanzado el siglo XVIII. En este mismo siglo se le concedió el título de villa por su fidelidad a la causa borbónica en la Guerra de Sucesión. El devenir histórico de los siglos XIX y XX y la realidad actual tienen su razón de ser en la evolución de aquella artesanía del esparto y del junco, de arraigada tradición, hacia una potente industria alfombrera, que constituye el móvil de la vida socioeconómica de Crevillent.

            La Carretera de Crevillente, actualmente Avinguda de Crevillent, siempre se entendió que era la vía de acceso desde Crevillent a Elx desde que se construyó la Carretera del Alto de las Atalayas a Murcia a comienzos de la segunda mitad del siglo XIX, que sustituyó al actualmente conocido como Camino Viejo de Crevillente. 

            En el fragmento del plano del “Ensanche” de 1924 (AHME: P 157/4, 2-5-1, 131) en el que he indicado la situación de la Plaça de Crevillent y las calles de Doctor Sapena y Antonio Machado, respectivamente, podemos observar que las designaciones que aparecen, respecto a las calles “travesía” o “Calle nº…” y en relación a la carretera “…del Alto de las Atalayas…”  se han modificado y designado con las actuales denominaciones.

            Entremos en el estudio de la Plaça de Crevillent:

Respecto a la Plaça de Crevillent podemos decir que fue designada con este nombre en la sesión de 12 de febrero de 1960, según hace constar D. Alejando Ramos en el “Compendio histórico del callejero de Elche”: A propuesta del señor Alcalde Don José Ferrández Cruz, consi­derando los lazos de afecto y amistad que nos unen con Crevillente, y que deben patentizarse públicamente, se acordó en la sesión cele­brada por el Excmo. Ayuntamiento el día 12 de febrero de 1960 ro­tular con el nombre de plaza de Crevillente a la plaza formada por la reciente urbanización de la carretera de Alicante a Murcia, a su entrada a Elche, más próxima a este pueblo.

Un mes después se acuerda en sesión del Ayuntamiento de Crevillente el testimoniar el agradecimiento por haber rotulado con el nombre de “Plaza de Crevillente” una de las principales vías de dicha población… tal manifestación se comunica por un pergamino orlado, unos meses después.

Así consta en el libro de actas a-253 (AHME), el 12 de febrero de 1960, en su punto octavo: … proponiendo se dé el nombre de plaza de Crevillente y Avenida de Santa Pola, a una plaza y calle. Por unanimidad se acuerda aprobar la moción de la Alcaldía proponiendo se rotule con los nombres de Avenida de Santapola, la calle de nueva urbanización que parte de la carretera de Alicante, en dirección a Santapola, y la Plaza de Crevillente, a la formada en la nueva urbanización de la carretera de Alicante a Murcia, como tributo de amistad sincera hacia los dos pueblos hermanos. 

Con motivo de la moción presentada el 9 de enero de 1984, en el que se propone que NOMS TRADICIONALS DELS CARRERS DE L’ELX ANTIC. Figuraran escrits en valencià en llosetes de ceràmica (20x20, fons blanc i lletres majúscules en blau fosc).

NOMS DE CARRERS D’ELX QUE HAN DE FIGURAR ESCRITS EN VALENCIÀ: Tots els noms tradiconals (consultar la llista de “noms tradicionals”), més els que venen a continuació: […], Plaça de Crevillent, […]

La situación de la Plaça de Crevillent, podríamos decir que es “central” respecto al gran espacio que se creó tras el “ensanche” del inicial Barrio del “Nuevo Puente”, hacia el norte y la ampliación del núcleo que procedente del siglo XVII constituyó el “Raval de Santa Teresa” que se amplió con el “Barrio del Asilo y del “Bancal de la Torre”, para completar el actual espacio del “Pla de Sant Josep”, por el sur.

Desde el ENE-OSO es atravesada por el actual Carrer Antonio Machado. Casi en dirección E-O, será el Carrer Doctor Sapena y prácticamente N-S, es el Carrer del Capità Antoni Mena el que la cruce.

La plaza, circular, tiene un diámetro de 80 metros y la glorieta central, 45 metros, y aceras laterales circundantes de 9 metros de amplitud, que en determinadas zonas ceden 2 metros para facilitar el aparcamiento en línea y la disposición de contenedores selectivos de residuos urbanos. Con tales datos vemos que el vial de circulación alcanza 7 metros, divididos en dos carriles.

En la glorieta central se instalaron juegos infantiles y parterres arbolados con palmeras y mimosas, principalmente, y césped. Está cruzada por andenes que finalizan en pasos de peatones que facilitan el acceso y la salida a este espacio. 

 La iluminación periférica se realiza por focos en postes de fibra de vidrio de 12 metros de altura y en la glorieta interior con farolas de tipo tradicional de 4 metros de altura.

  Las edificaciones que circundan la plaza, en su mayoría son de los años 70 y 80 del siglo XX. Una, observo que puede tener su origen en los años 30 y otro edifico, los sitúo en los años 60. 

Una concesión que tuvo lugar alrededor de los años 60 del siglo XX fue la conocida como “Gasolinera de Mora”, todavía permanece. Explico que, sin haber localizado el dato exacto de la concesión de su apertura, la sitúo en esas fechas debido a que en los mapas fotográficos conocidos como “vuelos americanos”, en el realizado en los años 1956-57 no aparece dicha construcción.  

También hay otras actividades comerciales como peluquerías, taller mecánico, asesoría, pizzería, gimnasio, etc.  

Algunos datos recogidos en actas municipales que tienen a esta plaza, como sujeto: el 8 de mayo de 1946: Desviación aguas el Barranco del Muladar…de gran importancia y utilidad para futuros proyectos de urbanización y para evitar el peligro de posibles inundaciones en las manzanas de casas situadas a espaldas de la calle de la Torre y al norte de la carretera de Crevillente… se aprueba el proyecto.

            El 26 de noviembre de 1962, en su punto 5º proyecto alumbrado de la calle General Yagüe …aprobado presupuesto y proyecto… importancia de la calle del general Yagüe, uno de los accesos de la ciudad (carretera de Crevillente) …amplia calzada, aceras y jardinería…

             El 19 de junio de 1964, con el cambio de los itinerarios de las líneas de autobuses urbanos, se cuenta con la línea nº 1: 5º. Autobuses urbanos… itinerarios de las líneas: nº1: Puertas Coloradas- Carretera de Matola, se denominará: Grupo Alcázar de Toledo- Puertas Coloradas… el siguiente trazado: Grupo Alcázar de Toledo - Jiménez Díaz (nueva creación): Grupo Alcázar de Toledo-Ramiro Ledesma Ramos-[…] Doctor Sapena- Plaza Crevillente-Avenida General Yagüe- […] Martin de Torres y Giménez Díaz regreso por el mismo itinerario.

En 2007 se instaló un monumento a Machado, en la glorieta central, formado por unos bloques de hormigón, un “olmo seco” y una placa con los primeros versos del poema que habla del “olmo seco”.

 Su inauguración fue recogida en la prensa, el 2 de julio de 2007 (Claudio Reig, https://www.20minutos.es/noticia/254428/0/machado/rotonda/olmo/).