Luiña Fernández, Mariano

Mariano Luiña Fernández (1872-1951) fue un destacado ingeniero de caminos, cuya carrera estuvo marcada por su papel pionero en la aplicación del hormigón armado en España y la realización de obras de gran envergadura.

Nacido en Navia (Asturias) en 1872, Luiña se graduó en ingeniería de caminos, canales y puertos en Madrid en 1898. Desde sus primeros años profesionales mostró interés por el hormigón armado, un material innovador y desconocido en su época, y comenzó a trabajar en la empresa del ingeniero José Eugenio Ribera, pionero en la aplicación de esta técnica.

Luiña participó en importantes proyectos como la construcción de depósitos de agua y sifones  en el canal de Aragón y Cataluña, demostrando su capacidad para organizar y dirigir obras de gran complejidad. En 1910, fundó su propia empresa y se destacó como contratista independiente, llevando a cabo proyectos como el viaducto sobre el río Vinalopó en Elche (actual puente de Canalejas o del Rey), el cual fue un récord de España en su momento por su longitud de luz.

Uno de los logros más destacados de Luiña fue la construcción del viaducto de Teruel, muy similar al de Elche, donde demostró su habilidad para diseñar y ejecutar estructuras innovadoras. Este viaducto, formado por arcos de hormigón armado, incluyendo uno central de 79 metros de luz, fue un hito en la ingeniería española.

A lo largo de su carrera, Luiña enfrentó desafíos como el desastre del tercer depósito de agua de Madrid en 1905, que cuestionó la seguridad del hormigón armado, y problemas políticos durante la dictadura de Primo de Rivera y la Guerra Civil Española. Sin embargo, su dedicación y valentía le permitieron superar estos obstáculos y dejar un legado duradero en la ingeniería española.

Mariano Luiña falleció en 1951, dejando tras de sí un legado de obras que perduran hasta hoy y lo establecen como un gran ingeniero en la historia de España.